Pokud neznáte, zde je aktualizovaný zdroj bodů zájmu, které si můžete nahrát k mapě ve vašem navigačním přístroji.
Opel servis/prodej:
http://www.poi.cz/index.php?poi=zazna1&c_idkat=163
Najdete zde také čerpací stanice, bankomaty, přípojné body wifi a jiné praktické cíle na cestu.
P.S.: když vás navigace nutí vjet do protisměru, věřte raději instinktu :-)
26. února 2008
8. února 2008
Vliv kvality paliva na motor 1.2 59kW
Hodně se v zimě mluví o tom, zda jezdit na kvalitnější benzín či ne.
Mé zkušenosti se nyní týkají šestnáctiventilového motoru 1.2 59kW Twinport, sekvenční převodovka Easytronic v převážně automatickém režimu.
Předesílám, že nejezdím na benzín pochybné kvality z Makra a nejmenovaných pump u lesa, kde kvalitu nikdo negarantuje. O tom však byl jiný článek z ledna 2006.
Čerpám prioritně u Shell, JET, OMV, u první jmenované pak benzín vyšší kvality. U ostatních jen z důvodu absence věrnostního programu pouze základní N95.
Když vezmu V-Power, který má aditiva, sleduji rozdíly, viz následující srování.
druh paliva - spotřeba - chování:
N95 - 6.1L/100km - nerovnoměrný výkon při rozjezdu po studeném startu
V-Power - 5.5L/100km - snadný rozjezd po studeném startu, tichý a rovnoměrný chod.
Při používání N95 u výše jmenovaných pump nesleduji rozdíly.
Pozn. ke spotřebě: přes pracovní dny velkoměsto (práce, nákupy), víkend okrsky, dálnice. Jezdím plynule, občas na to šlápnu.
Nechci dělat reklamu, ale když vemu u Shell palivo vyšší kvality, za tři plné nádrže mám slušný mycí program bezplatně. Je ale třeba zaplatit o zhruba 2Kč/L víc, takže určitě na tom nevydělám.
Dojedu ale o 72km dál (vyjde mě tedy levněji než N95), mám lepší pocit z jízdy díky klidnému chodu od studena, a ta myčka se určitě hodí. Je to pro mě služba, o šetření tu ani nemluvím.
Ale kdyby zrušili výhody co mám, tak budu jezdit jinam, nemají totiž zrovna nejlepší myčky.
Mé zkušenosti se nyní týkají šestnáctiventilového motoru 1.2 59kW Twinport, sekvenční převodovka Easytronic v převážně automatickém režimu.
Předesílám, že nejezdím na benzín pochybné kvality z Makra a nejmenovaných pump u lesa, kde kvalitu nikdo negarantuje. O tom však byl jiný článek z ledna 2006.
Čerpám prioritně u Shell, JET, OMV, u první jmenované pak benzín vyšší kvality. U ostatních jen z důvodu absence věrnostního programu pouze základní N95.
Když vezmu V-Power, který má aditiva, sleduji rozdíly, viz následující srování.
druh paliva - spotřeba - chování:
N95 - 6.1L/100km - nerovnoměrný výkon při rozjezdu po studeném startu
V-Power - 5.5L/100km - snadný rozjezd po studeném startu, tichý a rovnoměrný chod.
Při používání N95 u výše jmenovaných pump nesleduji rozdíly.
Pozn. ke spotřebě: přes pracovní dny velkoměsto (práce, nákupy), víkend okrsky, dálnice. Jezdím plynule, občas na to šlápnu.
Nechci dělat reklamu, ale když vemu u Shell palivo vyšší kvality, za tři plné nádrže mám slušný mycí program bezplatně. Je ale třeba zaplatit o zhruba 2Kč/L víc, takže určitě na tom nevydělám.
Dojedu ale o 72km dál (vyjde mě tedy levněji než N95), mám lepší pocit z jízdy díky klidnému chodu od studena, a ta myčka se určitě hodí. Je to pro mě služba, o šetření tu ani nemluvím.
Ale kdyby zrušili výhody co mám, tak budu jezdit jinam, nemají totiž zrovna nejlepší myčky.
Přihlásit se k odběru:
Příspěvky (Atom)