Opel Corsa ECOFlex

Takže to je název pro níže zmíněný Opel Corsa nové generace s motorem 1.3 CDTI v úpravě s hybridní technologií GM, která obsahuje systém stop/start a pomocný elektromotor vč. Li-ion baterií, který se aktivuje např. při předjíždění. Kombinovaná spotřeba činí 3,7L / 100 km a emise CO2 99 g /1 km.

Ptám se, bude verze i pro benzínový motor 1.2?

»Videozáznam z pořadu Autosalon (1 Mbit/s)

5.2.08. Aktualizace
Přidávám odkaz na článek v Opel Magazínu, kde je mj. napsáno něco o Corse Hybrid: 95 g CO2/km, a předvádění video.

Autodiagnostika bez vybavení

Upozorňuji předem, že aplikace následujících informací je na vlastní nebezpečí, nemám to ani vyzkoušené, ale v případě nouze se může hodit pár návodů, jak provést základní diagnostiku prostředníctvím indikace kontrolky v palubovce.

Stručně jde o to, že v režimu zapalování lze zjistit některé chybové kódy, které nahlásí řídící jednotka na základě informací z čidel, kterých je dnes v autě mraky. Musí se však přemostit (v případě, že nemáte vybavení) dva přesně určené kontakty na kontektoru pro připojení diagnostického zařízení. Konektor bývá pod volantem vlevo nebo i pod kapotou.
Kontrolka zapalování (nebo jiná dle typu diagnostiky) pak prozradí kód chyby blikáním.

Níže odkazovaný postup je sice primárně napsán pro Astru, ale pro Corsu v tom nebude zásadní rozdíl. Jenom vědět kde je konektor (dle roku výroby) a jakou kontrolku sledovat.

Více už na adrese:
http://opelastra.cz/technika/zavady.htm
Obecně pak o systému CAN OBD, OBD II zde:
http://www.pc-autodiagnostika.cz/diagnosticke_programy.php?auta=obd

Corsa Hybrid - těšíte se také?

Já se těším! :-)
Podle zprávy vydané GM dne 22.8. bude ve Frankfurtu uveden model Opel Corsa Hybrid s 55kW naftovým motorem a spotřebou 3,75L/100km. Diesel a hybrid není vůbec špatná kombinace! Ještě nedávno jsem viděl v TV rozhovor s Japonci (Toyota), že diesel zatím sériově neumí, tak jsem měl dojem, že je to moc nákladné. Němci to asi zvládnou.
Samozřejmě, že hybrid není revolucí, a není to řešení, ale na pět - deset let to stačí, a alternativy jsou v nedohlednu. Rozuměj vč. infrastruktury. Tedy pokud nepočítám "zelené" Combo a Zafiru, které nyní vyrábějí na zemní plyn (CNG). Ovšem co malé auto jako je Corsa? To je problém, když má zůstat malé a lehké.
Takže hybrid malého auta? Já to beru! Uvidíme co přijde za pět - deset let.
Ale z Frankfurtu si ho dovezu po prvním majiteli, kvůli ceně a plné výbavě - jako minule ;-)

Mně zbývá jediná otázka:
Bude model s automatizovanou převodovkou?

Zdroje:
autorevue.cz
autobloggreen.com

Odkaz: čištění klimatizace

Dnes jen doporučím velmi zajímavý článek zabývající se údržbou klimatizace v automobilu a jejím čištěním, pokud si chcete proceduru provádět sami nebo pokud jen chcete hospodárně klimatizaci používat, aby se znečišťovala co nejméně. Některé tipy jsou logické, a člověka by asi napadly pokud by přemýšlel nad rámec řidiče :-) Ale na všechno myslet nemůžeme, tak není špatné získat informace od odborníků.

Článek je zde:
automix.centrum.cz

Zase výkonnější maloobjemové motory 1.0 a 1.2

Před několika dny probleskla médii zpráva o novém Opelu Agila, ovšem mě zajímá spíše jiná věc. Opel zvedl výkon u již tak skvělé dvanáctistovky o dalších 7% na úctyhodných 86k / 63kW. Tento motor Opel uvádí poprvé do modelu nové Agily.
Určitě nebude dlouho trvat uvedení motoru do nové Corsy. Pořád říkám, že vždy je dobré počkat si na další revizi nového modelu. O nové corse se ví, že zážehovka 1.2, 80k / 59kW už není tak dravá jako u verze C, vyráběné v dané výkonové variantě od r. 2003. Corsa je prostě větší, vždyť má už 4 metry na délku, takže se doporučuje zvolit motor 1.4, 90k /66kW, což ovšem není tak velký zisk od objemu 1.2, pokud započítáme i náklady na povinné ručení.
Také litrový motor si zaslouží pozornost, jeho výkon za posledních sedm let narostl o 20% z původních 54k / 40kW na dnešních 65k / 48kW.
Opel již přestává na pátých dveřích psát u benzínových motorů dovětěk "twinport", což chápu, protože víc to říkalo maximálně fandům Opelu.

Referenční článek najdete na serveru automix.centrum.cz.

Je sekvenční převodovka mechanickým zabezpečením?

Tuto otázku jsem si položil jelikož uvažuji o havarijním pojištění, které nechci zbytečně přeplácet. Hledám takovou pojistku, která nebude krýt mou vlastní blbost, když např. v zimě při náledí napálím do sloupu u supermarketu na letních gumách, jako můj kolega z práce, ale ochrání mne před cizími vlivy, jako je vandalismus, poškození zaparkovaného automobilu při vichřici, ale také proti krádeži.
Jelikož sekvenční převodovka již není žádnou výjimkou, pojišťovny by toto měly dříve či později zohlednit a považovat sekvenční převodovky za mechanické zabezpečení.
Položil jsem dotaz ohledně této výbavy a možné slevy na pojistce zatím třem pojišťovnám:
Allianz, ČPP, Kooperativa.

Jediná odpověď, která mne zajímá, zda sekvenční převodovka je mechanickým zabezpečením, je právě ta od pojišťovny.
O dalším průběhu budu na této stránce informovat.

3.4.
Výtah z odpovědí pojišťoven:
1) Allianz:
...u sekvenční převodovky s možností automatického řazení není možné slevu za mechanické zabezpečení přiznat...
=> negativní
2) Kooperativa:
...mechanickým zabezpečením (pro osobní a užitková vozidla) je zabezpečovací zařízení blokující řadící páku nebo převodovku, které je pevně spojeno s karoserií vozidla...
=> negativní

Meriva předběhla Corsu v žebříčku spolehlivosti

A máme tu nový report spolehlivosti vozů a s ním nového vítěze, vůz ze stejné stáje, kterému patří tento blog, Opel Meriva.
Corsa si drží stálé přední místo, což je lepší, než být jeden rok nahoře a druhý na konci ;-)
Čili pro tento rok TÜV report umístil Opel Corsu na 24. místo s podílem 4.4% významných závad.

Na celý report se můžete podívat zde: na idnes.cz